🔴 ÚLTIMA HORA 10.05 h | Nou balanç del dispositiu policial desplegat aquest dissabte a Barcelona. 👉🏻 2.264 persones identificades, 181 denúncies per portar armes lesives i tres detinguts. 👮🏻‍♂️ Més de 300 agents dels Mossos van fer controls massius al transport públic, van vigilar els accessos al centre i van participar en un dispositiu excepcional de seguretat davant les convocatòries de Blocus. 🤔 Si aquestes mateixes mesures s'haguessin aplicat dissabte passat, 24 d'octubre, estic convençut que Barcelona s'hauria estalviat els greus aldarulls, els saquejos i la destrucció de desenes de comerços. Ahir es va demostrar que es podia actuar preventivament i amb contundència. Per què no es va fer una setmana abans? I el més escandalós és que, vuit dies després, encara ningú no ha assumit responsabilitats polítiques per tot el que va passar.

Congratulations @jocytee @_Theblackqueen_ Gabby Williams #WNBAFinals

Endevina el producte, amb SPAR❓

🔴 ÚLTIMA HORA | Detingut el presumpte líder del moviment Blocus a l'estat espanyol: el jove de 20 anys hauria creat els canals des d'on es coordinaven accions com la de dissabte passat a Barcelona rac1.cat/successos/20261030/…

L’Hoquei Olot torna a la competició visitant la pista del líder garrotxadigital.cat/noticia/…

Després em diuen que per a què serveix estudiar Història i coses que van passar fa 2.000 anys. Doncs mira, serveix per saber que els romans, quan construïen una infraestructura, destinaven uns esforços i recursos brutals a fer-ne el MANTENIMENT. No com als trens al segle XXI.

El zasca se ha escuchado hasta en Sebastopol!!!.. Cintora: "¿Cómo puede ser que nadie diga que se pare ese tren durante 17 minutos?" Experto en Ingeniería Civil: "Porque tienen trenes de 2026 y un sistema de los años 50, ..no se debe a un error humano"..

La causa humana que hi ha sempre darrera les tragèdies espanyoles és la corrupció.

Este vídeo me salió en Instagram y anduve todo el día buscándolo. El presidente de las víctimas de Adamuz, hace 20 días.

Victòria de l'@unigirona que té MOLT mèrit! Si fa poques setmanes Roberto deia que la segona part davant Jairis havia estat la pitjor d'un equip seu, penso que la d'avui és la millor de la temporada. I venint d'on veníem, és un gran avanç! Desencertada al prinicipi però Oniyah ajudarà molt a l'equip amb energia sota el cèrcol. Ellà i Tilbe han acabat amb doble-doble. Molt bona nota per Juana i Queralt. Els 2:45 de Mariona Bota han deixat detalls de bona jugadora. Les has deixat amb menys punts a la segona part (21) que elles a tu a la primera (22).

Final! Remuntada i victòria! ✅🔥

Bon Sant Narcís a Tothom! 🪰

I avui..., vaga de Renfe Los que vivís en Catalunya y queréis seguir en España...., de verdad os vale la pena?

RT @ToniRos: 🚂 Avui un altre tren que feia la línia Murcia - Madrid s'ha quedat aturat dins un túnel al trencar-se una catenària 💃 Is Pain…

Molt bona diada de Sant Narcís a tothom!!

Maten a trets un home ingressat a l’Hospital Joan XXIII de Tarragona. Aquest és el país que ens estan deixant. Va, president @salvadorilla Un, dos, tres: "Vostè és una demagoga". I qui dia passa, any empeny, oi? #SalvemCatalunya tarragonadigital.com/societa…

💥Miguel, pasajero del Iryo accidentado, no va a volver a subir a un tren: "Ni de coña, es que no hay manera para que yo me suba a un tren. No tiene nombre lo que ha pasado. En un país como España, ¿cómo podemos permitir esto?" #LaMesa

(ESCRITO DE UN MAQUINISTA) Que no me vengan con que ha sido un error humano. En el siglo XXI un tren no choca con nada. No puede. Para eso existen el ERTMS, el ASFA, los enclavamientos y los circuitos de vía: para que, cuando el humano se equivoque, la máquina frene sola. Esa es su única función. Si un AVE con 397 pasajeros ha podido alcanzar a un tren parado, es porque esa capa de protección no estaba. Averiada, desconectada o en modo degradado, da igual. No estaba. Y un sistema de seguridad que depende de que un operario no se equivoque no es un sistema de seguridad. Es una lotería con horario. El error humano no es la causa. Es el síntoma. La causa es que alguien decidió que se podía circular a 300 km/h con el sistema principal caído y una persona como único respaldo. En mi sector, cuando falla el principal, entra el secundario. Cuando falla el secundario, entra el terciario. Cuando no hay terciario, no se sale. Se llama redundancia y no es un lujo. Es lo que separa un incidente de un funeral. Echarle la culpa al maquinista es lo más barato. Y lo más cobarde. El que diseñó un sistema donde un humano puede matar a 500 personas, ese es el responsable. D.E.P. Las víctimas. NO MERECEMOS UN GOBIERNO QUE NOS MIENTA.

Governi qui governi, Espanya és un estat fallit. Encara estan retirant cadàvers de l’accident de l’alta velocitat d’avui. Encara no és moment de demanar responsabilitats ni buscar culpables. Però aquesta situació evidencia un col·lapse que no només és ferroviari, que va molt més enllà. Espanya és un país que porta massa temps instal·lat en l’autocomplaença i la falta d’autocrítica, en una vanitat estúpida que no pot amagar el fet que la xarxa d’alta velocitat que tenim a Espanya, la segona més gran del món, acumula el 2026 dos accidents mortals. Un gestor d’infraestructures com Adif no és capaç de garantir un servei normal. Les estadístiques d’impuntualitat de Rodalies a Catalunya situen la impuntualitat per sobre del 70%. Però no només és això. La irresponsabilitat política, la manca de gestió i la subordinació de tot a un component ideològic han portat a fenòmens tan estrafolaris com deixar entrar milions d’immigrants a Espanya en els últims deu anys sense dimensionar correctament els serveis públics ni una qüestió tan evident com l’habitatge. Si hi ha més gent, s’ha de construir. Si no hi ha habitatge, no s’hi quep. Però no són només habitatge i mobilitat. Qüestions com l’educació: l’informe PISA denuncia el deteriorament greu de l’educació pública a Espanya, fins al punt que comunitats com Catalunya han decidit fer trampes per no sortir malament a la foto. Evidentment, com un mal estudiant que copia, els han enxampat. On hem d’arribar perquè reaccionem? Perquè això no va de color polític, això no va de partits. Això és sistèmic. Espanya és un país que està abocat al fracàs, al col·lapse, si no reacciona de forma urgent. Si no hi ha un pacte d’Estat per refundar, per reformar un país del qual els catalans ja vam avisar fa nou anys que volíem marxar perquè vèiem clar que això no tenia cap mena de futur. Parlant de futur, l’altre dia us comentava que ni tan sols les empreses de l’Ibex inverteixen a Espanya, que han decidit incrementar els seus programes de recompra d’accions perquè ja no tenen confiança en el mercat ni possibilitats addicionals d’inversió. Què hem de fer perquè siguem capaços d’entendre la situació i actuar en conseqüència? Catalans, a les properes eleccions voteu bé. No voteu cap partit de subordinació espanyola. Voteu només aquelles forces catalanes que poden defensar els nostres interessos. Quin dia, Déu meu, quin dia.

No, el sistema ferroviario en España no es fiable. 100 muertos en un año son la prueba irrefutable. Mejor no viajar en tren.