New publication 🚨 25 years of the TransMilenio BRT system in Bogotá: Initial success, decline, ongoing recovery and expected future Latin American Transport Studies @Transport_ELS Ingeniería @UniJaveriana sciencedirect.com/science/ar…

Aquí pueden ver todos los detalles (inglés): sciencedirect.com/science/ar… Y aquí, como siempre, la versión adaptada en español: researchgate.net/publication… Comentarios bienvenidos

🔍Resumen: lo que define qué tan vivible sentimos el entorno. Pesan más la seguridad👮‍♀️y el ambiente🌫️; el transporte, menos. Abajo, la clave: el entorno no da bienestar directo (flecha punteada) sino vía salud💚y comunidad🤝 A mayor número, más fuerte el vínculo👇

🚧¿Y la obra? La Séptima suma más de 25 años de proyectos anunciados, modificados o frenados en tribunales. Hoy hay obra en el norte. Lo que sugiere el estudio: ✅Medir el éxito también en seguridad, ruido y calidad del aire, no solo en velocidad🚌🏍️🚗

🔎 Qué encontramos? cuando la gente evalúa qué tan vivible es su entorno, lo que más lo marca no es la calidad del viaje. Es la seguridad 🚔 y el ambiente🌫️ Acoso en la calle, agresiones, malos olores, basura, ruido y contaminación. Es vivir seguro antes que viajar rápido👇

Primero, no olvidemos que la gran mayoría de los vecinos de la Séptima vive de la Calle 147 hacia el norte. En qué se mueven?🤷🏻‍♂️Aquí un ejemplo de Luisa, que vive en el Codito. Qué tan chévere es vivir sobre la 7a? (muy regular)👇 cerosetenta.uniandes.edu.co/…

🤔La pregunta: ¿vivir en un entorno más agradable nos hace más felices? ¿Y qué papel juega el transporte? La Séptima es el laboratorio ideal: un corredor de altísima demanda que de sur a norte junta estratos 1 a 6, empleo, poder político🤑 y barrios muy densos (bajos ingresos)🏙️

Nuevo #PaperSUR🚨 🚧 La Cra Séptima está en obra. Cuando termine, ¿cómo sabremos si de verdad mejoró la vida de quienes viven allí? No basta con medir tiempo de viaje o personas movilizadas. Este nuevo estudio hace parte de nuestro proyecto de habitabilidad urbana. Les cuento🧵👇

🔎 ¿Cómo llevar el conocimiento científico del laboratorio a la práctica? Conoce los momentos y las ideas que dejó el XIII Encuentro Conjunto de Investigadores sobre Salud y Medicina Traslacional: medicina.uniandes.edu.co/es/… 👇

La Dra. @osarmien_ directora de Investigaciones de nuestra Facultad, participó en el cierre de Change Stories, proyecto internacional que estudia las transformaciones hacia ciudades sostenibles y el papel de las comunidades en estos procesos.

La ciudadanía desconoce los beneficios de la Ley Bici 🚲, falta promoción Es necesario reglamentar Ley Velmpus 🛴🛵✨️ @MinTransporteCo @maferojas Entrevista @ElNuevoSiglo Ingeniería @unijaveriana elnuevosiglo.com.co/entrevis…

Nuevo #PaperSur🚨🚨 Bogotá lleva más de 80 años soñando con un metro🚈. Todavía no ha movido a un solo pasajero… pero el suelo alrededor de sus futuras estaciones ya vale ~12% más. ¿Cómo sube el precio de algo que aún no existe? 🧶 👇

Es decir: la gente quiere exactamente lo que el proyecto promete… y aun así no hay consenso (depende de la zona). Lección para planificadores: que el diseño coincida con los deseos no garantiza el apoyo. La participación no es decoración, es requisito 🏗️👇

El hallazgo más incómodo tiene género: solo las mujeres mencionaron el acoso callejero y en el transporte como barrera. Comentarios, silbidos, seguimientos, contacto físico🙁 Una ciudad puede tener andenes y vías perfectas y seguir siendo invivible para la mitad de su población👇

¿Qué importa más? Lo construido: ✅Tener farmacias, tiendas, colegios y hospitales cerca ✅Zonas verdes y árboles ("aquí se respira mejor", decía un participante) ¿Qué no gusta? ✖️Andenes destrozados, sin rampas ni semáforos ✖️Sensación de inseguridad ✖️Tráfico y congestión👇

Los 66 "ciudadanos científicos" no eran investigadores: estudiantes, jubilados, cuidadores no remunerados, personas con discapacidad. Capturaron 1,123 foto-narrativas geolocalizadas. El dato que lo dice todo: 62.5% documentaban BARRERAS y problemas. Solo 30% eran cosas buenas😬👇

¿Por qué esto importa más allá de Bogotá? Porque vienen más proyectos y porque toda ciudad sostenible enfrentará el mismo dilema: transformar la infraestructura sin atropellar a quienes la habitan. Este estudio deja un modelo replicable: medir, escuchar, codiseñar, evaluar👇

Si está embarazada o es madre de un niño menor de un año, esta información es para usted. Este año, por primera vez, no tuvimos el pico respiratorio que cada temporada llenaba las urgencias pediátricas de Bogotá por infecciones del Virus Sincitial Respiratorio (VSR). ¿Cómo lo logramos? Somos la primera y la única ciudad de América Latina en vacunar gratis a las mamás embarazadas contra el VSR, y en proteger con anticuerpos a los recién nacidos más vulnerables. Entonces: si tiene entre 28 y 36 semanas de embarazo, o tiene un recién nacido en riesgo, vaya a cualquiera de nuestros más de 200 puntos de vacunación. Es gratis. Vacúnese, y cuide la salud de su bebé.

Cada vez que inauguramos una obra, vale la pena hacernos una pregunta: ¿realmente está mejorando la vida de las personas? 🤔 Esa fue la reflexión que quise poner sobre la mesa esta semana en mi columna "La infraestructura no es un fin en sí mismo, sino el medio para construir bienestar", publicada en @minuto60com Los invito a leerla completa, me encantaría conocer qué opinan y abrir esta conversación con ustedes. ¡Los leo! ⬇️💜

Si quiere conocer más detalles, puede consultar el estudio completo aquí (en inglés): doi.org/10.1186/s12889-026-2… Este es nuestro primer estudio de cómo la intervenciones urbanas influyen en la habitabilidad de las ciudades. Un punto clave: aún no es claro que va a pasar en Chapinero